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研究：网约车效劳会增添排放量 助长天气污染30
揭晓时间：2020-03-10 20:47 据外媒报道 ，非盈利提倡组织忧思科学家同盟（Union of Concerned Scientists）2月25日宣布的一项视察显示 ，网约车效劳正在增添碳排放量 ，这类出行方法比私人车出行造成更大的污染 ，并且还会导致出行者远离公共交通。这份视察在美国7个都会内对网约车效劳所造成的影响举行了研究。 该报告呼吁Uber和Lyft等公司对其车队举行电动化 ，并增添拼车的份额 ，提升与公共交通枢纽的毗连。 已往两年中举行的多项研究都发明 ，由于乘坐公共交通的人数镌汰 ，以及私人车拥有率并未泛起下降 ，网约车效劳正在加剧市中心的拥堵水平。这份研究首次对网约车效劳造成的污染举行量化。研究职员发明 ，平均而言 ，一次网约车效劳出行所排放的二氧化碳 ，比私人车出行横跨近50%。 Uber并未在其声明中对这份报告举行置评 ，可是该公司体现 ，希望与各个都会举行相助 ，成为解决天气转变问题的一员。该公司并体现将继续推广拼车出行 ，以及其他交通出行形式。 Lyft在其声明中体现 ，这份报告关于网约车效劳给出了具有误导性的信息 ，别的该公司也勉励拼车和电动汽车。 上述两家公司都运营着自己的电动滑板车效劳和单车效劳 ，并且已经最先在各自的应用中整合公共交通讯息 ，还正在一些都会内推动车辆电动化。 这份研究指出 ，拼车出行（即多名旅客乘坐一辆车）的排放量与私人车大致相当。这份研究发明 ，目今美国约莫15%的网约车旅程为拼车行驶。 虽然网约车所使用的车辆较新 ，能够提供更高的燃油效率 ，可是其排放量依旧高于私人车 ，其缘故原由在于网约车车辆天天保存大宗的空驶时间。平均来看 ，期待和前往旅客上车点所花的时间 ，占网约车所有运动时间的约莫42%。这份研究还发明 ，与公交车、地铁、单车和步行相比 ，网约车的排放量横跨靠近70%。 Uber和Lyft此前曾体现 ，类似的研究总是在放大网约车的影响 ，现实上大部分排放都来自私人车和商用车辆。
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